下午3点（东京时间）左右飞机在大阪的上空徐徐下降，鸟瞰蓝天白云下的大阪，看到大海包围着密密麻麻的房屋和蜘蛛网状的道路，还没来得急细看，飞机似乎贴着海面在大阪（关西）国际机场降落了。【大阪（关西）国际机场是填海而造，是世界上第一个海上机场】
来到边检处，看到分本国人通道和外国人通道，心里不由得暗暗一乐，生平总算做了回外国人。办好了入境手续，正想在哪拿行李，只见一个日本小姐，手举着深圳-大阪的牌子，向我比划拿行李的地方，行李已经堆放在一起，对照无误，在听着她们一声声不知所云的话语、点头哈腰中走出海关口，一直听说日本人做事认真、礼貌，今日一看，果真不是虚传。
走到门口，看到早已在等待的宝贝女儿，不由得心花怒放，紧紧相拥，旅途的辛劳顿时抛到了九霄云外。在日本15天的旅游正式拉开了序幕，亲爱的宝贝是导游兼翻译，第一站就从大阪开始。
大阪是日本第二大城市，是重要工商业、水陆交通的中心，著名历史古城、大阪府首府——大阪，就位于本州岛西南部，大阪市坐落在淀川下游两岸的大阪平原上，濒临大阪湾，面积208平方公里，人口300余万，市内河道纵横，水域面积占城市面积的1/10以上，河上1400多座造型别致的大小桥梁将整个市区连为一体，既有“水都”之称，又有“大阪八百八桥”的说法。
在深圳我们的主要出行交通工具是公交大巴，而在大阪地面上几乎没有公交大巴，只有出租车，主要出行交通工具是地下的JR（电力火车）、地铁、新干线（高速火车），大阪的地下比地面还要热闹，分3-4层（我估计的，没有仔细的去考察），内设几百家商店和大商场，到处都有进出口，街道纵横交错，像个巨大的迷宫，商店、餐馆、酒吧、应有尽有，稍不留意走错出入口，那就麻烦了，要多走许多冤枉路，我甚至瞎想大阪的地下是不是都被挖空了。
在大阪地面上的马路都不是很宽，主要干道也就是4车道，但是马路四通八达，看不到堵车的现象，汽车在哪遇到红灯就在哪停下，驾车者看到有人过马路，会自动让行人先过，和深圳有着截然的不同，无论是行人还是驾车者都非常遵守交通规则。在深圳如今骑自行车的人已是少之又少，而在日本却能看到很多的人骑自行车，由此可见，日本人环保的意识很强，令人惊叹的是，在繁华喧闹的街道上，你处处都能看到鸽子和乌鸦在你身旁悠闲的散步和飞过，一副旁落无人的模样，无视你的存在，和人类一样，它们也是这片土地的主人。日本的街道非常干净，无论是在主干道，还是在偏僻的小路；无论是在繁华的都市，还是在偏远乡村，道路上总是一尘不染，给你的感觉就好像是刚刚用水洗过一般，每天游玩回来，皮鞋上总是干干净净的。
晚饭过后，女儿带我们到大阪的梅田空中庭园展望台观看大阪的夜景，来到空中庭园展望台的下面广场，只见热闹非凡，原来是在举行祭祀活动，在中国我们没有这样的小型祭祀活动，只有大型的炎帝、黄帝祭祀活动，也不像日本那样大家都参与，穿着各种色彩的民族服装（和服），跳着民族舞蹈，踩着中央台上的鼓点，一直狂欢到深夜。
坐着观光电梯来到号稱世界著名的塔形建築物之一的梅田空中庭园展望台，空中庭園展望台高一百七十公尺， 位於大阪的北部，是日本第一座連接式的超高層大樓，它佔地有4萬2千平方公尺，高度達173公尺，共有41層樓。登上173米高、360度环绕、没有屋顶开放式的展望楼层，整个大阪尽收眼底、一览无余：东面，比亚斯摩天大厦、阪急国际饭店、MBS每日广播电视台、梅田中心大厦、阪急GRAND大厦等现代化建筑鳞次节比、雄伟壮观；南面，大阪丸大厦、希尔顿饭店、西梅田哈顿饭店、Herbis大阪TheRitz-Carlton饭店大阪、蒙特雷饭店、大阪府立国际会议场等商业大厦霓虹闪烁、繁华无限；北面和西面，除了摩天大楼外，淀川大桥、新淀川大桥、NTT专用桥、十三大桥国道176号、阪急线、长炳桥、阪神高速公路11号池田线和JR线风格各异功能完备的桥梁飞架在静静流淌的淀川上。
夜色中的大阪灯火辉煌，遠遠看去如玩具般的小汽车穿梭在層層高樓之間，如同一条条流动的红色飘带，感觉整个大阪充滿活泼与生氣，美不胜收。
欣赏毕大阪的夜景，楼下广场依然是还在狂欢的人群，我已累了，迫不急待回到下榻的酒店休息，好戏还在后面呢。
